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亞博ag有(you)保障(zhang)堅(jian)持技(ji)(ji)術(shu)創新驅動未來(lai)發展,經過多年的(de)技(ji)(ji)術(shu)沉淀和積累,取得(de)了(le)顯著成(cheng)效,已經掌(zhang)握鋁合(he)(he)(he)金(jin)(jin)化學成(cheng)分設計、熔煉、鑄造(zao)、壓力加(jia)工、熱處理及(ji)無損檢測等一(yi)系列先(xian)進(jin)生(sheng)產(chan)(chan)技(ji)(ji)術(shu),開發了(le)多項屬于國(guo)(guo)內(nei)領(ling)(ling)先(xian)、國(guo)(guo)際先(xian)進(jin)水平的(de)專有(you)技(ji)(ji)術(shu)。近(jin)年來(lai),我們先(xian)后突破了(le)航天用(yong)鋁合(he)(he)(he)金(jin)(jin)超(chao)寬幅板(ban)材、航天用(yong)鋁合(he)(he)(he)金(jin)(jin)超(chao)薄蒙皮板(ban)、耐熱高(gao)強韌鋁合(he)(he)(he)金(jin)(jin)鍛件、航空用(yong)高(gao)強高(gao)韌耐蝕(shi)鋁合(he)(he)(he)金(jin)(jin)中(zhong)厚板(ban)及(ji)高(gao)速動車組車體用(yong)型(xing)材等生(sheng)產(chan)(chan)技(ji)(ji)術(shu),以先(xian)進(jin)的(de)技(ji)(ji)術(shu)優勢確(que)立亞博ag有(you)保障(zhang)在3C用(yong)鋁合(he)(he)(he)金(jin)(jin)材料(liao)中(zhong)的(de)領(ling)(ling)先(xian)地位。同時(shi),在中(zhong)國(guo)(guo),我們率先(xian)生(sheng)產(chan)(chan)出新型(xing)船舶用(yong)5059/1561鋁合(he)(he)(he)金(jin)(jin)材料(liao),并逐步(bu)建立新能源汽車領(ling)(ling)域技(ji)(ji)術(shu)優勢。我們堅(jian)持以客戶為(wei)中(zhong)心,針對客戶需(xu)求,憑(ping)借(jie)堅(jian)實的(de)冶金(jin)(jin)、材料(liao)、電氣及(ji)機(ji)械等技(ji)(ji)術(shu)基礎及(ji)豐(feng)富的(de)鋁合(he)(he)(he)金(jin)(jin)材料(liao)生(sheng)產(chan)(chan)經驗,致力于為(wei)客戶提供完整(zheng)的(de)解決方案及(ji)技(ji)(ji)術(shu)服(fu)務(wu)。

casting
熔鑄
rolling
軋制
extrusion
擠壓
heat-treatment
熱處理

2017年3月(yue)成功鑄造出超大(da)規格(ge)(寬度(du)達2670mm)7系航(hang)空集裝箱用(yong)硬鋁(lv)合金扁錠(ding),該(gai)規格(ge)是迄今為止國內最大(da)的7系扁錠(ding)。

2017年10月成(cheng)功鑄造出(chu)亞(ya)洲第一(yi)寬(寬度(du)達2670mm)的(de)2024飛(fei)(fei)機(ji)蒙皮(pi)板用硬鋁合金扁錠,解決大飛(fei)(fei)機(ji)蒙皮(pi)板只能橫軋的(de)技術(shu)難題。

2018年1月成功鑄(zhu)造出超大規格(ge)(寬度(du)達2520mm)7050飛機結構件用航(hang)空扁錠,這是(shi)迄今為止世(shi)界最大的7050扁錠。

2018年11月成功鑄造出超大規格(寬度達2520mm)7A04商用(yong)鋁合金(jin)扁錠(ding),這是(shi)迄今為止世界最大的7A04鋁合金(jin)扁錠(ding)。

2018年12月一次(ci)性(xing)成(cheng)功鑄造出(chu)鑄造難度最大的大規格7055航空(kong)鋁合金扁錠,打破行業記錄。

采用高純凈除氣除渣技術,為2016年10月成(cheng)功(gong)鑄造7A85航空鋁(lv)合金(jin)打下了(le)堅實的基礎。通過項目攻關,亞博ag有保障打破(po)了(le)國外技術封鎖,突(tu)破(po)了(le)世界級超高難度航空鋁(lv)合金(jin)鑄造技術,產品(pin)質量(liang)達國際先(xian)進(jin)水平(ping)。

非對稱軋制技術

采(cai)用非(fei)對稱剪切變形軋制技術生(sheng)(sheng)產(chan)可(ke)使鑄造(zao)(zao)組(zu)織變形更(geng)均勻、更(geng)充分,可(ke)大大降低組(zu)織疏松(song)、氣(qi)孔以及沙眼等(deng)遺傳缺(que)陷(xian)造(zao)(zao)成(cheng)的不(bu)良危害,從(cong)而(er)使最終產(chan)品的材料各向異性性能優良。該技術是生(sheng)(sheng)產(chan)高品質航空航天鋁(lv)合金材料的重要保(bao)障。

超厚板高淬透性技術

針對2系(xi)(xi)和7系(xi)(xi)80mm以(yi)上厚(hou)度板材(cai)產品淬(cui)透性(xing)差影(ying)響板材(cai)厚(hou)向性(xing)能的難題,我司采用輥底(di)式淬(cui)火噴淋工藝(yi),輔助配套的淬(cui)火快冷工藝(yi),攻(gong)克超厚(hou)2系(xi)(xi)和7系(xi)(xi)板材(cai)淬(cui)透性(xing)問題。該技術為生(sheng)產高品質航(hang)空(kong)航(hang)天鋁合金材(cai)料(liao)提供有力保障。

6系中厚板橘皮控制技術

針對(dui)6系熱軋(ya)中(zhong)厚板在固(gu)溶淬火后易出現橘皮缺(que)陷的行業難題(ti),我司采用優化(hua)化(hua)學成分(fen)、獨特的道次軋(ya)制(zhi)工藝等(deng)技(ji)術(shu)手段,成功攻克這一鋁加工行業的技(ji)術(shu)難題(ti)。該技(ji)術(shu)在提高了6系鋁合金板材(cai)表面質量(liang)的同時,為產(chan)品(pin)的后續(xu)陽極氧化(hua)等(deng)處理(li)奠(dian)定了良好(hao)基礎。

低應力超厚板加工技術

采用(yong)大拉力拉伸機(ji)加工(gong)可有效(xiao)消除260mm厚以(yi)下2系(xi)(xi)、6系(xi)(xi)和(he)(he)7系(xi)(xi)等熱軋(ya)淬火板(ban)(ban)和(he)(he)預拉伸板(ban)(ban)殘余應力。該技術為產品后(hou)續進行精深(shen)加工(gong)保(bao)駕護航(hang)。

寬幅薄板板型控制技術

通過冷(leng)軋機寬幅(fu)薄(bo)板板形控制技術(shu),可(ke)生產(chan)厚度最薄(bo)達(da)0.2mm、軋制寬度最大達(da)2715mm的板帶(dai)材,板形控制精準。該(gai)技術(shu)是(shi)廂掛車用(yong)貨(huo)倉體蒙(meng)皮料的關鍵技術(shu),使用(yong)該(gai)技術(shu)生產(chan)的3003合金冷(leng)軋寬幅(fu)卷材每年大量遠銷歐美國家。

小壓下毛化技術

該(gai)(gai)技術可(ke)(ke)實現(xian)需(xu)要微小壓下(xia)量(liang)進行毛化軋制(zhi)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)板(ban)(ban)產品的(de)(de)(de)生產,可(ke)(ke)控(kong)制(zhi)汽車(che)(che)用鋁板(ban)(ban)材(cai)上下(xia)表面(mian)大粗糙(cao)度(du)和多峰值。獨特的(de)(de)(de)ELG(延(yan)伸率控(kong)制(zhi)模式(shi))軋制(zhi)模式(shi)可(ke)(ke)保(bao)證板(ban)(ban)帶材(cai)各項表面(mian)指標(biao)參數波動≤5%。經過毛化軋制(zhi)的(de)(de)(de)板(ban)(ban)面(mian)呈均勻半(ban)球(qiu)化微觀形貌。該(gai)(gai)技術是(shi)BMW等主(zhu)流(liu)汽車(che)(che)廠的(de)(de)(de)四門兩蓋產品用鋁板(ban)(ban)所必(bi)須具備的(de)(de)(de)軋制(zhi)技術。公司已(yi)經具備汽車(che)(che)板(ban)(ban)產品批量(liang)供貨的(de)(de)(de)能力,試制(zhi)的(de)(de)(de)鋁板(ban)(ban)已(yi)經部分通過了寶馬、本田等汽車(che)(che)廠的(de)(de)(de)資質審核。

小壓下壓光技術

該技術生(sheng)產(chan)(chan)的(de)高光亮度鋁板(ban)(ban)(ban),表面(mian)粗糙度達(da)0.2μm,可生(sheng)產(chan)(chan)罐車體用(yong)鋁板(ban)(ban)(ban)、鏡面(mian)鋁板(ban)(ban)(ban)、錢幣用(yong)鋁板(ban)(ban)(ban)等(deng)產(chan)(chan)品,目前生(sheng)產(chan)(chan)的(de)5083合金罐車用(yong)料等(deng)已大量(liang)出口泰國、歐美等(deng)國家。

寬幅薄板連續熱處理技術

我司可(ke)(ke)生產(chan)目前國內最大寬度(du)(2650mm)薄板帶材。爐氣溫度(du)控制(zhi)精度(du)達(da)±1.1℃,下線(xian)板型控制(zhi)能(neng)力高達(da)5I以內,該技(ji)術(shu)可(ke)(ke)保證退火/淬火產(chan)品頭中(zhong)尾(wei)性(xing)能(neng)的均勻一致性(xing)(卷材產(chan)品整卷性(xing)能(neng)波動(dong)范圍≤3%),可(ke)(ke)保證鋁板板形和表面質(zhi)量均勻一致。此(ci)外(wai)我司還具有表面酸(suan)洗、堿洗、鈍(dun)化、預時效、涂油及涂油檢測技(ji)術(shu),為汽車(che)和3C電子等領域的高附加值產(chan)品提供強有力保障。

高表面檢測技術

我司(si)高精(jing)(jing)度(du)在線(xian)表面(mian)檢測(ce)裝置可(ke)實時記錄帶材表面(mian)質(zhi)量(liang),影像分辨(bian)率(lv)精(jing)(jing)度(du)高達0.01mm2,可(ke)以做(zuo)到產品表面(mian)質(zhi)量(liang)的在線(xian)記錄與質(zhi)量(liang)追溯。

精密在線淬火技術

采用從意大利OMVA引進的(de)精密(mi)在線淬火系統,在線可以(yi)使用風(feng)冷和水(shui)冷兩種冷卻(que)方式,淬火時可以(yi)精確(que)控制型(xing)材每一(yi)個部分(fen)的(de)冷卻(que)速率,保證型(xing)材淬火不(bu)變(bian)形,型(xing)材表面質量(liang)好、形位尺寸偏差小。

擠壓產品粗晶控制技術

采用特殊設計的(de)合金成分,配合專用的(de)均熱和(he)擠壓工藝,可以(yi)有效控制擠壓產(chan)(chan)品的(de)粗晶(jing)(jing)厚度,6061、6082和(he)7075合金棒材的(de)粗晶(jing)(jing)可以(yi)控制在(zai)0.5mm以(yi)內(nei),明(ming)顯優(you)于行業同類產(chan)(chan)品。

大規格復雜斷面型材精密在線淬火技術

我司(si)能(neng)夠實現在線風冷和水冷兩種冷卻(que)方式(shi),并且型(xing)(xing)材各個方向(xiang)的(de)(de)(de)風刀的(de)(de)(de)風量或噴嘴(zui)的(de)(de)(de)水量大小(xiao)都能(neng)單獨控制(zhi)。該技術可以最(zui)大程(cheng)度減少型(xing)(xing)材在線淬火(huo)過(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)變(bian)形,保證型(xing)(xing)材尺寸精(jing)度。

20m立式淬火技術

從中(zhong)航工業引進的(de)20m立式淬(cui)火爐,專為軍工、航空航天產品設計,溫度(du)均勻性高,淬(cui)火轉移時間短,可滿足各種(zhong)高性能鋁合金固溶淬(cui)火的(de)要求。

航(hang)空級熱(re)處理(li)裝備,通過(guo)熱(re)處理(li)NADCAP認證的(de)輥底爐、氣墊爐、三級時效爐,提供航(hang)空級產品以及熱(re)處理(li)技術支持(chi)、提供高溫(wen)測量技術支持(chi)及服務。

具有三級時效熱處理能力,具備航空航天(tian)用7系鋁(lv)合(he)金板材T77、T7751產品(pin)生產能力,提供各系鋁(lv)合(he)金航空產品(pin)。

超寬板材淬(cui)火板形控(kong)制技術,熱處理(li)成品最大寬度可達3800mm、,淬(cui)火板材不(bu)平(ping)等達到(dao)歐標(biao)(biao)以及國標(biao)(biao)高精級要求(qiu)。

超薄板材(cai)固溶(rong)淬(cui)火技術,最薄熱處理產品厚度可達0.2mm。

超(chao)薄板材固(gu)溶淬火技術,最薄熱處理產品厚度(du)0.2mm。

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